Mengapa Pompa Vakum Terjebak?

Jika motor kelebihan beban karena suatu alasan, atau bahkan tidak bergerak, sudah lazim menyebut fenomena ini "catch-up". Pompa vakum macet karena pegas rusak dan bagian yang berputar tidak dimuat secara merata; perakitan yang tidak tepat, Untuk memaksa bagian; karena kehilangan atau kerusakan filter saluran masuk udara, kotoran eksternal, kepingan logam, pecahan kaca, dll. jatuh ke dalam rongga pompa. Selain itu, celah antara rotor pompa, permukaan ujung baling-baling putar dan penutup ujung terlalu kecil, panas gesekan menyebabkan rotasi baling-baling putar atau overheating dan gesekan terlalu besar, dan kekerasan rotari baling-baling terlalu besar, dan duri digiling bersama, sehingga wajah akhirnya sangat tergores. Akhirnya, sintering macet. Ketika poros dan selongsong dipasang terlalu ketat, jalur oli yang licin tidak mulus, dan pompa saling menempel dalam waktu lama tanpa digunakan, dan ruang pompa berkarat; pompa dioperasikan di lingkungan yang lembab atau kelembapan dihilangkan. Gas, menyebabkan oli pompa menjadi emulsi atau skala pompa oli atau bahkan viskositas oli pompa kerak terlalu besar (musim dingin); rotor retak pada saat start-up; beberapa pompa memiliki alur setengah lingkaran pada saluran udara ruang vakum tinggi dan rendah. Plat karet yang ditekan ditekan terlalu kencang, menghalangi saluran udara antara dan sejenisnya, dan pompa mudah macet. Masalah seperti ini seringkali sangat berbahaya, karena pada saat kemacetan, motor mudah terbakar karena rotor kelebihan beban atau memutar motor. Bahkan jika Anda tidak membakar motor, jika Anda tidak menghentikan perbaikan, Anda akan merusak rongga pompa, merusak rotor, memutar rotor, membakar permukaan ujung, dll., Dan konsekuensinya selalu sangat buruk.

Kemacetan selalu terjadi antara rotor, baling-baling putar dan permukaan akhir atau partisi tengah atau antara rotor dan ruang pompa. Bagian-bagian ini adalah bagian penting yang menentukan tekanan utama pompa vakum. Karena itu, ketika terjadi fenomena macet, pompa harus segera dihentikan, dihilangkan kesalahannya, dan diperbaiki dengan benar. Jangan pernah menguji mobil atau bahkan mengeringkannya. Jika tidak, mudah menyebabkan seluruh pompa menjadi rusak dan tidak dapat diperbaiki.